জাতীয় ডেস্ক :
বৃহস্পতিবার রাত ১০টা ২০ মিনিট। গেটকিপার নেই, তাই নামেনি নিরাপত্তা গেটও। দ্রুতগতিতে লেভেল ক্রসিং পার হয়ে যাচ্ছে নেত্রকোনা থেকে ছেড়ে আসা মহুয়া এক্সপ্রেস।
জয়দেবপুরের ফাউকাল ক্রসিংয়ে রাত সাড়ে ৯টায় খুঁজে পাওয়া যায়নি গেটম্যানকে। তালাবদ্ধ রুমের ছবি নেয়ার ২৫ মিনিট পর হাজির গেটকিপার।
প্রশ্ন করা হলে এখন তার ডিউটি ছিল না জানিয়ে ওই গেটকিপার বলেন, আমি সকালে ডিউটি করেছি। এখন যার ডিউটি সে গাড়ি পার্ক করে খাইতে গেছে।
ঢাকা-ময়মনসিংহ রেলপথের বিভিন্ন পয়েন্টে এভাবেই রাতে ঝুঁকিপূর্ণভাবে পড়ে থাকে লেভেল ক্রসিং।
স্থানীয়রা বলছেন, দূরের ট্রেন রাতে বোঝা কঠিন, ঝুঁকি নিয়েই তাদের চলাচল। তাদের একজন বলেন, একটা জঙ্গলের মধ্যে তাদের ক্রসিংয়ের গ্রেট। রাত বাজে ৯টা। গেটম্যান নেই, কেউ নেই।
এদিকে নানা সমস্যার কথা জানিয়ে গেটকিপাররা বলছেন, ২৪ ঘণ্টা অবস্থান করা প্রায় অসম্ভব।
আর রেলওয়ে সংশ্লিষ্টরা বলছেন, রাতে দুর্গম এলাকায় রেললাইন পরিদর্শন করা ঝুঁকিপূর্ণ। বাংলাদেশ রেলওয়ে উপসহকারী প্রকৌশলী রেজাউল করিম বলেন, রাতের বেলা যাওয়াটা অসম্ভব রকমের রিস্কি। যতগুলো সুযোগ আছে, সেখানে আমরা যাই। মাঝে মাঝে আমি তো মোটামুটি পাই। আর যেগুলো পাই না, সেগুলো অনুপস্থিত দেখিয়ে আসি এবং কারণ দর্শানোর নোটিশ দেই।
চলতি বছরের জুলাই পর্যন্ত রেললাইন থেকে জয়দেবপুর সেকশনে ৩২ জন, টঙ্গীতে ১৮ জনের মরদেহ উদ্ধার করা হয়।